Martins alter Golf

Hallo liebe Leutz,

wie ihr euch vielleicht erinnern könnt hat Martin mal einen Golf 2 GTI besessen, bis er den Motor kaputtgemacht hat und die Karre an mich verkaufte.

Ich hab sie also abgeholt und erstmal bei mir gelagert um sie auszuschlachten. Nach näherer Begutachtung fand ich das aber zu schade und wollte ihn eigentlich im nächsten Sommer einer Totalrestauration zuführen.

Nun begab es sich aber, daß Ollis Bruder Benny einen neuen fahrbaren Untersatz suchte und sich an mich wandte. Aus irgendeinem Grund sind wir übereingekommen, daß ich ihm beim Einbau eines Rumpfmotors aus meiner Teilekiste und dem sonstigen Flottmachen des GTIs helfe und er mich dafür ein wenig entlohnt, bzw. ich auch auf meine Kosten komme. Ich habe wenig Zeit, sodaß er die Arbeit machen muß und ich eher anleite. Klappt leider noch nicht so reibungslos, Benny hat während 1,5 Jahren Mechanikerlehre leider nicht viel Praxis beim richtigen Basteln. Aber das kriegen wir schon!

Ich werde hier in mehr oder weniger langen Abständen immer mal vom Fortschreiten der Arbeiten berichten und ein paar Fotos posten. Wenn irgendwer Interesse an näheren Details hat, einfach melden.

Anbei der Urzustand...

Gruß

Fabian

Es handelt sich um einen 91er Golf GTI mit Motorkennbuchstaben PF. Er hat Servo, Schiebedach und ein recht seltenes ABS. Ist einer der letzten, Ende 91 kam der Golf 3. Die Substanz, sprich Karosserie und viele Teile das Motors sind noch prima und mit GL-Stoßstangen inkl. der originalen Nebelscheinwerfer, Jettafront, Tieferlegung und 1-2 optischen Änderungen wird er auch klasse aussehen. Klassisch und schlicht.

Netterweise habe ich vor einigen Wochen einen 1,8 Liter Rumpfmotor von einem 90PS Golf (MKB GX) ersteigert und ausgebaut. Waren 4 Stunden Arbeit, dafür kostete mich der Block mit 100TKM runter nur 15€. Der Block war natürlich ein wenig rostig, aber Benny durfte sich mal austoben und nach Abkleben der wichtigen Stellen die Flex/Bohrmaschine mit Drahtbürste sowie den Sandstrahler einsetzen. Die Ölwanne wurde ausgespart, die kostet neu 20€ und wird also ersetzt.

Der Block wurde mit Aluminiumspray lackiert. Das ergibt eine klasse Oberfläche aus echtem Aluminium und sieht nicht nur gut aus sondern ist hitzefest und bezahlbar.

Eine Wasserpumpe (neu 17€) sowie ein paar andere Teile wurden gleich mitlackiert.

Und keine Angst: Der Zahnriemenkrempel links wird natürlich noch entfernt.

Zeitgleich wurde der schwarze Golf angegangen. Ich hatte die Hoffnung, daß der originale GTI-Kopf noch in Ordnung wäre. Also ein wenig Teile im Motorraum ausbauen und den Kopf freilegen. Dann vom Krümmer lösen (wenn man weiß wie das geht garnicht so schwierig) und die Kopfschrauben in der richtigen Reihenfolge losdrehen.

Der Kopf war in einem richtig guten Zustand.

Hier ist der kaputte Motorblock in Martins Golf zu sehen. Preisfrage: Was stimmt hier nicht?

Den siffigen Block habe ich eben auf dem Küchentisch von den Einspritzdüsen befreit und ihn aufwendig gesäubert. Erst mit viel Kaltreiniger und ner Zahnbürste und dann mit ner Dose Bremsenreiniger. Sobald er fertig lackiert ist, werde ich in Ruhe die Ventile ausbauen, reinigen und neu einschleifen. Die Ventilschaftdichtungen werden ebenfalls ersetzt (8€).

Hier der dreckige Zustand:

Und hier mal auf den lackierten Block aufgesetzt. So in etwa wird der Motor aussehen.

Natürlich wird alles neu gedichtet. Ein Motorblockdichtsatz kostet 25€ und da ist wirklich fast alles dabei.

Ach ja: Der Lüfter, bzw seine Halterung vorne wurde schon von Benny sandgestrahlt. Ich hab sie dann ein wenig lackiert und die Lüfterblätter sowie den Motor nicht dabei vergessen.

So, das wars für heute! Schalten Sie wieder ein, wenn es heißt: "Wir bauen uns einen GTI!"

Gruß

Fabian

Da liegst du wohl richtig mit der Fehlerbeurteilung. Das ist übrigens kein Metall sondern Schimmel oder sowas ähnliches. Habs noch nicht genau identifiziert. Total abgefahren. Habs extra mal nicht abgewischt. Die Lauffläche von Zylinder 4 sind übrigens soweit ich das sehe in Ordnung. Und er ist glücklicherweise unten stehengeblieben, wo er den Ventilen nichts antun konnte. Mal schaun, ob ich den Block aufmache, dann gibts Fotos vom Kleinholz.

Martin kriegt halt alles kaputt.

Gruß

Fabian

Ich hab mit meinem GTI bei der Tour Berlin und zurück 5,2 Liter auf 100km verbraucht. Geht aber nur mit Tempomat und dem langen TD-Getriebe so. Wenn man den GTI tritt gehen da auch mal 7-8 Liter im Schnitt durch, dann ist der Spaßfaktor aber schon recht hoch.

Golf 2 in gutem Zustand sind seltener geworden sind aber noch zu bekommen. Ersatzteile sind konkurrenzlos billig. Dafür bringt dich die Versicherung für nen GTI um, da muß man schon auf unter 50% fahren um sich das leisten zu wollen.

Gruß

Fabian